|
Ana Sayfa
İnsan
Yaşam
Türkiye
Politika
Yorum
Dış Haberler
Ekonomi
Borsa/Finans
Spor
Kültür/Sanat
Arka Sayfa
Yazarlar
Hava Durumu
Sanal Meydan
|
|
Gerçekten 'bravo'Küçük ama işlevsel yapısıyla atak ve zengin donanımlı bir Bravo'ya sahip olmak için 7 milyar 283 milyon lira gerekiyor AHMET ÇELİK
İSTANBUL - İki litre. Yirmi valf. Beş silindir. Yüz kırk yedi beygir... Bu kelimeler birbirlerinden bağımsız olarak düşünüldüğünde bazı otomobillerin genel özelliklerini anlatmaları dışında belki fazla bir anlam taşımayabilir. Hatta yan yana yazsanız da anlamlandırabilmek için bir hayli düşünmeniz gerekir. Tümünü bir kaputun altına yerleştirdiğinizde eh, belki bir miktar da daha anlam kazandırabilirsiniz. Ancak tüm bu özelliklikleri bir kaputun altında koyup, yanına bir 'Bravo' ekleyip, bir de birkaç yüz kilometre yol giderseniz hepsi birer birer yerlerine oturmaya başlar. İşte Radikal bu hafta sizin için 2.0 litrelik Bravo HGT ile deneme sürüşü yaptı.
1995'ten itibaren Avrupa yollarında boy göstermeye başlayan Bravo, estetik görünümü, atak kişiliği ve oldukça iyi bir performansa sahip olan motoruyla, 1996'da yılın otomobili seçildi. Küçük olmasına rağmen dışarıdan bakanları hayrete düşürecek kadar ideal bir iç mekân sunan, Bravo'yu kullanmaya başladığınızda ise şaşırtıyor. Bravo'nun en ilginç özelliği önden görünüşü. Adeta bir karınca yiyenin ağzını andıran burnu, bombeli motor kaputu ve kısık farlarla birleşince ortaya, oldukça orijinal bir ön görünüm çıkıyor. Geniş iç mekân
Yüksekliği ayarlanabilen sürücü koltuğu ve direksiyon sayesinde uygun oturma pozisyonunun bulunduğu Bravo'nun beyaz zeminli gösterge tabloları spor kişiliği tamamlıyor. Bravo'nun 2.0 litrelik çok noktadan enjeksiyonlu ve 20 subaplı motoru, 6100 devir/dakikada 147 beygirgüç üretiyor. Motor özellikle yüksek devirlerde kulağa çok hoş gelen sportif bir ses çıkarıyor. Dört tekerde disk ve ABS destekli fren sistemi otomobili güvenli bir şekilde durduruyor. Tofaş Oto Ticaret'in bu otomobili için biçilen fiyat ise 7 milyar 283 milyon lira. Teknik özellikler
Silindir sayısı 5
Yerleşimi Önde enlemesine, denge milli
Silindir hacmi 1998
Maksimum güç 147 beygir
Maksimum güç devri 6100 d/d
Direksiyon Kremiyer hidrolik
Uzunluk 4.03 m
Genişlik 1.75 m
Yükseklik 1.42 m
Lastikler 195/55 R 15 V
Ağırlık 1190 kg
Yakıt deposu 60 lt
|
|
|
EKONOMİ FORUMU
Türkiye ve dünyadaki ekonomik gelişmeler hakkında okurlarımızın fikirleri, içeriğimizi daha da zenginleştiriyor. Sizin bu alanda bize katabilecekleriniz var mı? TIKLAYIN
|
|
