|
İnsan
Yaşam
Türkiye
Politika
Yorum
Dış Haberler
Ekonomi
Borsa/Finans
Spor
Kültür/Sanat
Arka Sayfa
Yazarlar
Hava Durumu
Sanal Meydan
|
|
Utanç köprüsü gokcemine@infonie.fr
Dünyanın tüm antik kentleri ve büyük metropolleri mutlaka bir su yolu üzerindedir. Budapeşte, Berlin, Roma, Londra, Paris nehirleriyle ünlenip serpilirken, Tanrı, İstanbul kentine yeryüzünün en güzel su yolunu, Boğaz'ı bahşetmiştir. Kuşkusuz, zamane Türklerinin ne menem nankör ve akılsız olacaklarını bilseydi, İstanbul'un ne hallere ve kimlerin eline düşeceğini öngörseydi, böyle bir lütufta bulunmazdı. Boğaziçi'ne üçüncü bir köprü projesi, en azından Türkiye'yi yönetenlerin su ve suyun yarattığı estetiğe ne kadar uzak 'kara' adamları olduklarının göstergesidir. Dikkat ederseniz, 1500 yıllık ve İstanbul'un en iyi korunmuş mahallesi Arnavutköy'ü resmen katledecek üçüncü köprü yapımı kararı alanlardan hiçbirinin İstanbullu olmadıklarını görürsünüz. Dünyanın en güzel su yolu üstüne, bir değil, üç değil, beş köprü projesi de, zaten Ispartalı cumhurbaşkanımız Süleyman Demirel'in yürürlüğe koyduğu bir politikanın sonucudur.
Boğaziçi'nin, talebi taşralı varsıllardan gelen ve arzı taşralı müteahhitler tarafından yapılan talanı, yeşil dokusunun önce gecekondulara, ardından zengin gettolarına dönüşümü, dağların tepelerin Alman siperleri gibi beton bunkerlerle donatılması yetmedi. Suya yabancı kara adamları, şimdi Arnavutköy'e göz diktiler ve camcı dükkânına giren filler gibi, 1500 yıllık bir tarihi yok edecekler. O eşsiz, çünkü yeri doldurulmaz ve yeniden yapılmaz ahşap evlerin yanında beton duvarlar yükselecek, doğanın aşımına yüzyıllarca dayanan temelleri motor gürültüsüyle sallanacak ve sürekli ses, uzun vadede bomba kadar etkili olduğundan kuşkusuz pek çoğu yıkılacak.
Önümüzdeki yıllarda, üçüncü köprü projesinin altına imza atan sorumlular, üçüncü köprünün rantını yiyenler, üçüncü köprüyle Boğaziçi'ni öldürenler, kazandıkları (ya da aparttıkları) paralarla Paris'e gelecekler ve "Ah, ne güzel kent, ah ne kadar iyi korunmuş, ay niye bizim kentlerimiz böyle değil?" diyecekler. Hiçbirinin aklına, küçük ya da büyük sorumluluklarıyla, küçük ya da büyük imzalarıyla, küçük ya da büyük rantlarıyla Paris'ten çok daha güzel olabilecek bir kenti, dünyanın en görkemli su yolunu KENDİLERİNİN yok ettiği gelmeyecek. Üstelik bu adamlar, "Paris'teki Seine Nehri üzerinde de sekiz köprü var," diyecek kadar budalalar. Paris kenti merkezini ikiye bölen Seine Nehri'nin üzerinde yapılan en son köprü 19. yüzyıldandır. Hiçbirinin ayağı, bırakın evlerin üstünden, nehrin kenarından bile geçmez. Hepsi birer estetik harikasıdır ve yol düzeyindedirler. En yeni köprü ise, henüz yapılmakta olup, hızlı METRO köprüsüdür ve kent dışındadır.
Yerüstü bireysel ulaşıma teslim olan ve kendi arabalarından çıkan gazlarla zehirlenen insanların ülkesi Türkiye'de, Boğaziçi'ne üçüncü bir köprü projesine isyan etmemek mümkün değil. Bu yıkıcı, yok edici, daha çok araba, daha çok trafik, daha çok gaz üretici projenin, tüp geçitten daha ucuz olduğu için kabul edildiği öne sürülüyor. Ucuz etin yahnisiyle daha ne kadar zehirlenecek bu kent ve bu halk? Ucuz diye, dünyanın en güzel kentini haraç mezat satmaya kimin hakkı var?
Acaba 2000'li yıllarda Paris merkezindeki araç trafiğini yeraltına kaydırmak için çalışan ve bu yönde yerüstü yollardan çok daha pahalı tüneller açmaya başlayan Fransızlar mı aptal? Yoksa hep ve daima 'bugünü' kurtarmak üzere kolayı, ucuzu, dolayısıyla kısa vadeli çözümlere yönelip, üstelik dünü, yani tarihi yok eden Türkler mi? Yazıklar olsun yarınlarımızı yok eden bu kafaya.
|
|
TARTIŞMA
Radikal-online tüm okurlarının görüşlerine evsahipliği yapıyor. Gelin görüşlerinizi kafanızdan çıkarın ve milyonlarla paylaşın. Katılım çok basit. Ve bir tıklama uzağınızda... KATILMAK İÇİN TIKLAYIN
ANKET
İçinde bulunduğumuz dönemin en güncel konularını, anket bölümümüzde bulacaksınız. Sesinizi yükseltin ve kendinizi temsil edin. Internet bunun için en uygun ortam... KATILMAK İÇİN TIKLAYIN
|
|
