|
İnsan
Yaşam
Türkiye
Politika
Yorum
Dış Haberler
Ekonomi
Borsa/Finans
Spor
Kültür/Sanat
Arka Sayfa
Yazarlar
Hava Durumu
Sanal Meydan
Anket
|
|
Dünya Boğaziçi'nde buluşuyor Geçen yıl Boğaziçi'nin mavi sularındaki hız teknelerinin heyecanlı yarışı umarım hafızalarınızdan silinmemiştir. İstanbul, ağustos ayında yine teknelerin yarışına ev sahipliği yapacak. Üstüne üstlük bu sefer iki ayrı yarış düzenlenecek. Önce Formula1 ardından Class1 yarışması, en zor parkur olarak gösterilen Boğaziçi'nde İstinye-Kurçeşme arasında olacak.
Organizasyonun patronu, Işıklar Holding'in sahibi Uğur Işık, tekne yarışları konusunda benim gibi 'az bilgi' sahibi olanlar için açıklıyor. Formula1, küçük teknelerin katıldığı kıyı yarışı, Class1 ise açık deniz yarışı. Yanlış anlaşılmasın! Class1'in Boğaziçi'nde yapılacak olması bir istisna değil, daha çok seyirci çekmek amacıyla okyanustan vazgeçilmiş, beş yıldır da sahil boyunca tekneler yarışıyor.
İstanbul '99 Grand Prix Festivali'ni konuşmaya başlamadan Uğur Işık, önce uzun uzun her iki yarışmanın şu ana kadar yapılan etaplarının video görüntülerini seyrettiriyor. Eurosport başta olmak üzere Avrupa'nın neredeyse tüm kanalları ayrıca Latin Amerika ve Uzakdoğu ülkelerinin televizyonları yarışma görüntülerini izleyicilerine aktarıyor. İşin en heyecanlı tarafı yarışma öncesi etabın yapıldığı şehrin dakikalarca tanıtılıyor olması. Türkiye'yi tanıtamıyoruz diye yakınan bizler için bu yarışma adeta büyük ikramiye.
Merkezi Monako'daki UIM, Uluslararası. Hız Tekneleri Federasyonu İstanbul'a özel önem veriyor. Nedeni, geçen yılki İstanbul etabının ilk defa olmasına rağmen, dünyanın en iyi organizasyonu seçilmesi. Uğur Işık'ın yaşadığı heyecan ise iki türlü. Hem organizatör hem de yarışmacı. Ve ilk yarışan Türk unvanına sahip. Uğur Işık yarış ortağı Fransız Philippe Benhamou ile şimdiye kadar yapılan etaplarda 11 arışmacı arasında yedinci sırada ama olsun! Sık sık ay yıldızlı, kırmızı rengiyle hemen göze çarpan Türk teknesinin tüm dünya kanallarında görüntü olmasının keyfi yeter.
İstanbul'da Uğur Işık ile Norveçli, Dubaili, İtalyan, İngiliz yarışmacılar yarışacak. Spor dünyasının ilgisini çeken yıldız isimler de İstanbul'da olacak. Örneğin en iyi gaz kullanan İngiliz Steve Curtis, geçen yılın Amerika ve dünya şampiyonu Suudi Laith Pharon. Uğur Işık'a Türkiye'de terörü ağızlarına pelesenk edenler yüzünden yarışmacıların herhangi bir tedirginlik yaşayıp yaşamadığını soruyorum. "Çoğu işadamı ve aklı başında insanlar. Terör gündeme dahi gelmedi" yanıtını veriyor.
Uğur Işık'ın hayallari daha büyük. Rum Kesimi'nin lobisi yüzünden iptal edilen bir sonraki Kıbrıs etabını Bodrum'a taşımaya çalışıyor. Dahası GAP'ta uluslararası jet ski yarışması düzenlemek istiyor.Yeni yıla yeni havaalanı
İstanbul, Yeşilköy Havalimanı'nda bir hummalı çalışmadır gidiyor. İki pisti bulunan havalimanına Sadri Şener üçüncü pisti inşa ediyor. Şener'in hedefi gelecek yıl ağustos ayında pistin hizmete girmesi. Bir yılda en fazla 700 uçağın iniş yapabildiği havalimanı yeni pistle birlikte 1000 uçak kabul edebilecek.
Hamdi Akın'ın Akfen'inin ortağı olduğu korsorsiyum ise gelecek yılın ilk günü yeni dış hatlar terminalini faaliyete geçirecek. Dünyanın en büyük havalimanları ile boy ölçüşmeye hazırlanan Yeşilköy'deki rakamlar da büyük. 300 milyon dolar maliyetli projede, 3300 işçi her ay ortalama 18 bin metrekare alan inşa ediyor. Rakam 20 katlı gökdelene eşit.
Havalimanın 1995 yılında projesi hazırlanırken, her yıl yolcu sayısı artış oranı yüzde 8-10 olarak hesaplanmış. Hesaba göre bu yıl 12 milyon yolcunun havalimanı kapısından geçmesi gerekiyor. Ne var ki turizmdeki kriz yüzünden 10 milyon kişi hedefini tutturmak bile yetkililerin yüzünü güldürmeye yetecek. Hamdi Akın yeni terminalin 15 milyon yolcu kapasiteli olacağını anlatıyor. Ancak ek yatırımlarla 30 milyon yolcuya kadar kapasiteyi büyütmek mümkün.
İki yatırımla turizmdeki bir tesis sorunu daha çözülmüş olacak. Geriye helvayı yapacak turist eksiği kalacak.
|
|
|
|
