Fiyatlara AB engeli
Avrupa Birliği Rekabet Kurumu, topluluk üyesi ülkelerde aynı otomobillerin farklı fiyatlardan satışını önlemek için kolları sıvadı. Tüketiciler ise ucuz otomobil peşinde ülke ülke geziyor
İSTANBUL - Avrupa Birliği'nde (AB) otomobil fiyatlarındaki farklılıklar tüketici davranışlarına yön verirken AB rekabet yetkilileri meselenin üzerine eğilmeye karar verdiler. Soldan direksiyonlu otomobil kullanılan Belçika'daki oto bayilerine İngiltere'deki müşterilerden gelen sağdan direksiyonlu siparişler artık sık rastlanan bir durum oldu. Manş Denizi'ni aşan talebin temelinde iki ülkede satılan otomobiller arasındaki büyük fiyat farkı yatıyor. Belçika'da 9 bin 900 dolara satılan bir Wolkswagen Golf otomobilin fiyatı İngiltere'de 13 bin doları buluyor. Birlik, Avrupalı otomotivcilerin AB antitröst yasasındaki bir boşluktan faydalanarak yarattıkları fiyat farklılığının önüne geçmeye çalışıyor. AB Rekabet Kurumu girişiminde başarılı olursa Avrupa'daki otomobil piyasası radikal bir değişime sahne olacak. Üreticiler yerli pazarlarında fiyatı yüksek tutarken pazar payı almak için sıkı rekabet gerektiren yabancı pazarlarda markayı benimsetmek veya daha yüksek vergilerden kurtulmak için düşük fiyat uyguluyor. Bu işten en zararlı çıkanlar İngilizler oluyor. İngilizler bir Honda Civic'e sahip olabilmek için Kıta Avrupalılardan yüzde 89 daha fazla ödüyorlar. Almanların durumu da pek parlak sayılmaz. Vergiler çıktıktan sonra Wolkswagen Golf marka bir otomobili Finlandiya'da alıp kendi ülkesinde trafiğe tescil ettiren bir Almanın tasarruf ettiği miktar 2 bin 600 dolar civarında. Avrupa ortak parası Euro'nun da fiyatları daha kolay kıyaslanabilir hale getirmesinden sonra AB içinde sınır ötesi otomobil alışverişi sayısında çarpıcı bir artış kaydedildi.
Fiyat farklılıklarına karşı bayrak açanların başında tüketici dernekleri geliyor. İngiltere'deki Tüketici Birliği 20 bin imzalı bir dilekçe vererek AB Rekabet Komiseri Mario Monti'yi kendi saflarına kazandı. Monti, 30 Eylül 2001'de süresi dolan antitröst yasasında otomotivcilerin bayi ağları üzerindeki kontrollerini azaltacak bir düzenlemeye gitmeyi planlıyor. Bu durum bayilere fiyat belirleme konusunda özgürlük kazandıracak ve fiyat rekabetinin de artmasına imkân verecek. Otomotiv firmaları ise yasanın değişmemesini istiyor.
Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği Başkanı Fiat Genel Müdürü Paolo Canterella fiyatlardaki farklılıkların büyük ölçüde katma değer ve trafik tescil vergilerinden kaynaklandığını belirtirken, "Bayileri suçlayacağınıza Lüksemburg'da yüzde 15'den başlayıp, Danimarka'da yüzde 218'e kadar çıkan vergileri gözden geçirin" diye konuşuyor. Cantarella iddiasında ne kadar haklı tartışılır ancak Monti planlarını uygulamaya koyarsa Avrupalı üreticilerin karlılıklarında düşüşler görüleceği kesin. Sadece İngiltere'deki otomobil fiyatlarının diğer AB üyesi ülkeler seviyesine düşürülmesi durumunda PSA Peugeot'nun yıllık kaybı 150, Wolkswagen'in 163, Ford Avrupa'nın ise 284 milyon dolar olacak. Bu
arada Rekabet Komiseri Monti otomotiv üreticilerinin peşine düşmüş durumda. Monti firmalara, bayilerinin fiyat avantajı peşindeki müşterileri geri çevirmeleri yolunda baskı yapıyor. Bu baskı firmaların bayilerini daha kolay kontrol etmelerine imkân sağlayacak biçimde daraltmaları sonucunu doğuruyor. Büyük firmalar daha şimdiden bayi ağlarının yeniden yapılandırılması çalışmalarına başladı. Ford'un Avrupa'daki 2 bin 500 dolayındaki bayi sayısını bine düşüreceği konuşuluyor. Gelişmeler Avrupa'da otomotivcileri uzun ve sıcak bir yazın beklediğini gösteriyor. (Business Week)
Radikal internet baskısında yer alan tüm metin, resim ve benzeri içeriğin hakları Doğan Gazetecilik A.Ş.'ye aittir. Hiçbir şekilde basılı ya da elektronik bir ortamda (CD, Internet vs.) kaynak gösterilse bile izin alınmadan kullanılamaz.