| 8 Nisan 2001 |
Kurtköy mayısı bekliyor
Resmi açılışı mayısta yapılması planlanan Kurtköy Sabiha Gökçen Havaalanı THY seferlerini durdurunca atıl kaldı. Dev yatırım için yabancı havayolları umut oldu
HALE TÜZÜNİSTANBUL - Türk Hava Yolları'nın(THY) önceki gün 100 bin dolar zarar ettiği gerekçesiyle uçuşlarını durdurmasını açıklamasıyla gerekliliği tekrar gözden geçirilen Kurtköy Sabiha Gökçen Havaalanı aslında resmi hizmete girmediği için atıl durumda gözüktüğü belirtildi. Havaalanının işletmecileri, alanın ne kadar verimli olduğuna karar verilebilmesi için 25 Mayıs sabahının beklenmesi gerektiğini açıkladı.
8 Ocak'ta havalimanını inşa eden şirket tarafından açılan Sabiha Gökçen Havaalanı aslında 24 Mayıs tarihinde resmen hizmete girecek. Bu tarihten sonra da havaalanından günde 40'a yakın dış hat uçak seferinin gerçekleştirilmesi bekleniyor.
Şu anda 40 civarında havayolu şirketiyle görüşme yaptıklarını ve yedisiyle anlaşmaya vardıklarını söyleyen Sabiha Gökçen Havaalanı Basın Danışmanı Rauf Gerz, "Daha resmi açılışı yapılmayan bir havaalanının başarısız olarak gösterilmesi yanlış. 24 Mayıs'tan itibaren havaalanı tam kapasite hizmet vermeye başlayacak. Şu anda bile Moldova ve Rusya'ya ait yolcu ve kargo uçakları, özel jetler uçuş yapıyor" dedi. KTHY(Kıbrıs Türk Hava Yolları)'nın da İsrail seferlerini Kurtköy'den düzenleyeceğini aktaran Gerz, anlaşma yapılan şirketlerin hem tarifeli hem de charter seferleri düzenleyen şirketler olduğunu da ifade etti. Gerz, şirketlerle şu anda indirimler ve sefer sayıları konusunda görüşmeler yaptıklarını vurguladı.
8 Ocak'tan itibaren Sabiha Gökçen Havaalanı'ndan günde iki sefer düzenlemeye başlayan THY'ye kendilerinin herhangi bir teklif götürmediğini, THY'nin plansız bir şekilde buradan uçmaya başladığını vurgulayan Gerz, özelleştirme programındaki THY'nin dolu uçsa bile zarar ettiğini anlattı. Rauf Gerz, THY'nin özelleştirildikten ve Atatürk havaalanı, POAŞ gibi işletmelerdeki imtiyazları kalktıktan sonra mecburen yeni havaalanı arayışına gireceğini ve kendine en iyi fiyata hizmet veren havaalanını seçme zorunluluğunu bir şekilde yaşayacağını da söyledi.
500-600 milyon dolar yatırım yapılan havaalanının kendini ancak 3-5 yıl içinde amorti edebileceğini hatırlatan Gerz, "10 milyon nüfuslu İstanbul'da nüfusun yaklaşık 5 milyonu Anadolu yakasında oturuyor. Burada büyük bir nüfus potansiyeli bulunuyor. Ayrıca Türkiye olarak 2008 Olimpiyatları'na yatırım yapıyoruz. Turizm sektöründeki patlamayı Atatürk havaalanı tek başına kaldırması mümkün değil" diye konuştu.
Kurtköy'ü değerlendirdi
Pendik Kurtköy'de Atatürk Havaalanı'nın yolcu trafiğini rahatlatacağı umuduyla hizmete giren Sabiha Gökçen Havaalanı, kurulduğu ilçede oturan vatandaşları da sevindirdi. Son birkaç yıl içinde hızlı bir konut yapımına sahne olan Kurtköy'de üç yıl süresince devam eden havaalanı inşaatına paralel olarak hem kiralar hem de evlerin değerleri arttı. Bu bölgede hizmet veren emlakçıların verdiği bilgiye göre hem lüks hem de gecekonduların yoğun olarak inşa edildiği bölgede kiralar yüzde 60 oranında artış gösterdi.
Yılda 3.5 milyon yolcu
n Yaklaşık 550 milyon dolara mal oldu
* Yıllık dış hat yolcu kapasitesi 3 milyona, iç hat yolcu kapasitesi ise 500 bin yolcuya ulaşıyor
* Yıllık kargo kapasitesi 90 bin ton
* Uçuşlarını durdurana kadar THY günde 2 defa RJ70 tipi uçaklarıyla Ankara'ya sefer düzenliyordu
* Üç ayda 84 karşılıklı seferle yaklaşık 17 bin yolcu taşındı
* Alarko-Metiş-Eko konsorsiyumu tarafından inşaatı tamamlandı
* Üç yıldan az bir sürede inşa edildi
* Toplam 55 uçağın aynı anda park edebilmesine imkan tanıyor
* Toplam 655 hektar arazi üzerine kuruldu
* Özel girişim HEAŞ tarafından işletiliyor
Radikal internet baskısında yer alan tüm metin, resim ve benzeri içeriğin hakları Doğan Gazetecilik A.Ş.'ye aittir. Hiçbir şekilde basılı ya da elektronik bir ortamda (CD, Internet vs.) kaynak gösterilse bile izin alınmadan kullanılamaz.