Tek kapılar: Otomobilin '1+1'i

'Otomobilin de sosyolojisi olur mu?' demeyin. Nasıl ki konutun varsa, kalabalık aileden çekirdek aileye oradan da tek kişilik yaşamlara geçişle 1+1 evlere ilgi arttıysa dört tekerlekli dünyada da yeni trend 'tek kapı' olarak bilinen üç kapılı modeller oldu.
Haber: SİBEL ÜNLÜ / Arşivi

İSTANBUL - 'Otomobilin de sosyolojisi olur mu?' demeyin. Nasıl ki konutun varsa, kalabalık aileden çekirdek aileye oradan da tek kişilik yaşamlara geçişle 1+1 evlere ilgi arttıysa dört tekerlekli dünyada da yeni trend 'tek kapı' olarak bilinen üç kapılı modeller oldu.
Büyük kentlerdeki çalışan bekâr genç yetişkinler ya da ekonomik koşullar nedeniyle çocuğa henüz cesaret edemeyen çiftler, 'Tatile maaile rahatça gideriz' düşüncesinden uzak olduğundan showroom'larda tek kapı otomobillere daha bir alıcı gözle bakıyor. Burada devreye sosyolojinin yanı sıra her şeyde olduğu gibi ekonomi de giriyor. Otomotiv uzmanlarının dediği gibi aslında şimdiki tek kapılar bundan 20 yıl önceki gibi değil.
Maliyet tüketiciye yansıyor
Arka koltuğa değil motor gücüne ve sportif görünüme önem verenlerin karoseri olan tek kapılıların 'metamorfoza' uğradığı söyleniyor. Uzmanlar bu deformasyonun temelinde maliyetlerin yattığını belirtiyor. Fazladan iki kapının yarattığı maliyetten kurtulan üreticilerin bunu nihai fiyata yani tüketiciye yansıtma şeklinde bir pazarlama stratejisi uyguladığı ifade ediliyor. Olayın ekonomisinin sosyolojisiyle buluştuğu nokta ise hedef kitledeki yalnız yaşayan, çalışan kentli kesim ya da 'yolun başındaki' çocuksuz çiftlerin geliri konutta nasıl ki ancak 1+1'e yetiyorsa otomobilde de söz konusu fiyat avantajına ihtiyaç duyar seviyede olması. Bu otomobillerin dış tasarımındaki sportiflikten memnun olan söz konusu kitle motor gücüyle fazla ilgilenmiyor. İlgilenenlere yönelik seçenekler ise zaten daha yüksek fiyatlara sunuluyor. Motor sporlarının popülaritesinin F1 yarışlarıyla Türkiye'de artması da 'ilgilenenlerin' sayısını giderek artırıyor.
Avrupa'da da durum aynı
Doğuş Otomotiv-Audi Genel Müdürü Ali Bilaloğlu, "Nezih, seçkin ve standartları yüksek Türk tüketicisi, Kuzey Amerika ve Batı Avrupa'dakilerden farksız beklentiler içinde. Çünkü Türk tüketicisi de global zamanlama açısından hızla yeni ürünleri benimseyen, açık bir yapıya sahip" diyor. Lüks otomobilin tamamında son zamanlarda ciddi bir yükseliş olduğunu belirten Bilaloğlu, özellikle lüks sportif araçlardaki talep yükselişinin büyük pazarlarda olduğu gibi Türkiye pazarında da son dönemde gözlemlenen bir trend olduğuna dikkat çekiyor. Bilaloğlu, bunun dışında tüm dünyada olduğu gibi Türkiye'de de üç kapılı küçük ve kompakt sınıfta yer alan hatchback karoserli modellerin de giderek daha fazla sattığını dile getirerek şöyle konuştu:
"Doğuş Otomotiv-Audi kompakt sınıfta yıllardır A3 ve A3 Sportback'le hatırı sayılır bir başarı elde ediyor. Kadın müşteri profilinin en yoğun gözlemlendiği kompakt sınıfın gözde modelleri sportifliği ve hareketli yaşam tarzını benimseyenlere hitap ediyor. Audi'nin yenilenen ön görünümüne sahip A3 Sportback, beş kapının çok yönlü kullanım özelliğini üç kapılı bir otomobilin sportifliği ile birleştiriyor. Coupe görünümlü hatchback karoserli bir otomobil olan A3 ise, yeni ön yüzüyle geçen ağustostan beri Türkiye'de satışta. Bu yeni model ailemizden 2005 yılında 2 bin 149 adet satış gerçekleştirdik. Geçtiğimiz yıl A3 model ailesi satışları içinde üç kapılı versiyonun satış oranı yüzde 42 yani 901 adet. Bu değerler ülkemizde üç kapılı modellerin de popüler olmaya başladığının kanıtını."
Audi A3
Audi A3'ün dört silindirli 1595cc silindir hacmindeki motoru, 5600 devirde 102 hp güç, 3800 devirde 148 Nm tork üretiyor. Beş ileri şanzımanıyla sıfırdan 100 km/sn'ye 11.9 saniyede çıkıyor, maksimum 185 km/s hız yapıyor. Aktif güvenlik sistemi olarak ABS ve EBV bulunuyor.
Audi A3'te 205/55 R 16 lastikler ve 6.5x16 inçlik jantlar kullanılıyor. Bagaj hacmi 350 lt olan A3'ün 55 litrelik yakıt tankı var.
Audi A3 Türkiye'de 25 bin 999 avrodan satılıyor.
Mitsubishi Colt CZ3
Mitsubishi Colt CZ3'ün dört silindirli 1332cc silindir hacmindeki motoru, 6000 devirde 95 hp güç, 4000 devirde 125 Nm tork üretiyor. Altı ileri şanzımanıyla sıfırdan 100 km/sn'ye 11.8 saniyede çıkıyor, maksimum 180 km/s hız yapıyor. Ortalama olarak 100 km/s'de 5.8 lt yakıt tüketiyor. Colt CZ3'te 195/50 R 15 lastikler kullanılıyor. Colt CZ3'te 47 litrelik yakıt tankı var.
Mitsubishi Colt CZ3 24 bin 821 YTL'den satılıyor.
Opel Astra GTC
Opel Astra GTC'nin dört silindirli 1598cc silindir hacmindeki motoru, 6000 devirde 105 hp güç, 3900 devirde 150 Nm tork üretiyor. Araç, beş ileri şanzımanıyla sıfırdan 100 km/sn'ye 12.2 saniyede çıkıyor, maksimum 187 km/s hız yapıyor. Opel Astra GTC'de 205/55 R 16 lastikler ve 6.5 Jx16 inçlik jantlar kullanılıyor. Bagaj hacmi 350 lt olan Opel Astra GTC'nin 52 litrelik yakıt tankı var. Opel Astra GTC'nin Türkiye'deki satış fiyatı ise 39 bin 103 YTL olarak belirlenmiş.
Seat Leon
Seat Leon'un dört silindirli 1595cc silindir hacmindeki motoru, 5600 devirde 102 hp güç, 3800 devirde 148 Nm tork üretiyor. Beş ileri şanzımanıyla sıfırdan 100 km/sn'ye 11.7 saniyede çıkıyor, maksimum 184 km/saat hız yapıyor. Ortalama olarak 100 km/s'de 7.6 lt yakıt tüketiyor. Seat Leon'da 205/55 R 16 lastikler ve 61/2 Jx16 inçlik jantlar kullanılıyor. Bagaj hacmi 341 lt olan Seat Leon'nun 55 litrelik yakıt tankı var. Seat Leon'a tüketiciler 28 bin 950 YTL fiyatla sahip olabiliyor.
Alfa Romeo 147
Alfa Romeo 147'nin dört silindirli 1598cc silindir hacmindeki motoru, 6200 devirde 120 hp güç, 4200 devirde 146 Nm tork üretiyor.
Beş ileri şanzımanıyla sıfırdan 100 km/sn'ye 10.6 saniyede çıkıyor, maksimum 195 km/s hız yapıyor. Ortalama olarak 100 km/s'de 8.2 lt yakıt tüketiyor. 147'de 195/60 VR 15 lastikler kullanılıyor. Bagaj hacmi 292 lt olan Alfa 147'nin 60 litrelik yakıt tankı var.
Alfa Romeo 147 37 bin 139 YTL'den satılıyor.
Fiat Grande Punto
Fiat Grande Punto'nun 4 silindirli 1368cc silindir hacmindeki motoru, 6000 devirde 77 hp güç, 3000 devirde 115 Nm tork üretiyor. Beş ileri şanzımanıyla sıfırdan 100 km/sn'ye 13.2 saniyede çıkıyor, maksimum 165 km/s hız yapıyor. Ortalama olarak 100 km/s'te 6.1 lt yakıt tüketiyor. Aktif güvenlik sistemi olarak ABS ve EBD bulunuyor. Grande Punto'da 175/65 R 15 T lastikler kullanılıyor. Bagaj hacmi 275 lt olan Grande Punto'nun 45 litrelik yakıt tankı var.
Fiat Grande Punto 21 bin 900 YTL'den satılıyor.
Volkswagen Golf GTI
Volkswagen Golf GTI'ın dört silindirli 1984cc silindir hacmindeki motoru, 5100 devirde 200 hp güç, 1800-5000 devirde 280 Nm tork üretiyor. Altı ileri şanzımanıyla sıfırdan 100 km/sn'ye 7.2 saniyede çıkıyor, maksimum 235 km/s hız yapıyor. Ortalama olarak 100 km/s'te 8.0 lt yakıt tüketiyor. Bagaj hacmi 350 lt olan Golf GTI'ın 55 litrelik yakıt tankı var.
Volkswagen Golf GTI 63 bin 950 YTL' den satıyor.