İstanbul, İzmir ve Eskişehir'deki 13 okulun öğrencileri Shell'in yarışması için buluştu.

Onlar Türkiye'nin genç beyinleri. Küresel ısınma sorununa karşı yapabilecekleri 'deodoran kullanmamakla' sınırlı değil. Çevreci yakıtlarla daha fazla yol alan araç prototipleri üretiyorlar

19/03/2007 (3407 kişi okudu)

SİBEL ÜNLÜ (Arşivi)

Rekoru ikiye katladılar
Türkiye'den dördüncü kez katılımın gerçekleşeceği yarışmaya, İstanbul'dan Kültür Fen Lisesi, Eyüboğlu Eğitim Kurumları, Özel Marmara Koleji, Sakıp Sabancı Anadolu Lisesi, Özel Şişli Terakki Lisesi, Özel Kasımoğlu Coşkun Lisesi, Özel Toprak Lisesi, Doğa Koleji, İstanbul Teknik Üniversitesi, Yıldız Teknik Üniversitesi, Boğaziçi Üniversitesi, İzmir'den Ege Üniversitesi ve Eskişehir'den Atatürk Anadolu Teknik Lisesi öğrencileri katılacak.
Yarışmaya, İTÜ, Boğaziçi ve Yıldız Teknik Üniversiteleri ile Özel Kasımoğlu Fen Lisesi, Özel Toprak Lisesi öğrencileri hidrojen, Ege Üniversitesi ise güneş enerjisi kategorisinde katılacak.
İTÜ öğrencilerinin 'Hydrobee' ismiyle hazırladığı araç, Türkiye'de hidrojen pili ile çalışan araçlar kategorisinde öncü çalışmalar arasında yer alıyor. Yarışma 11-13 Mayıs tarihleri arasında Fransa'nın Nogaro kentinde düzenlenecek. Ekipler, Fransız takımı Lycee La Joliverie'in geçtiğimiz yıl gerçekleştirdiği 1 litre yakıtla 2 bin 885 km yol alma rekorunu kırmak için mücadele edecek. Bu yıl Yıldız Teknik Üniversitesi'nin aracı ise 1 litre benzinle önceki rekorun iki katı olan 5 bin 600 kilometre yol yapabiliyor.
Nogaro Yarış Pisti'nde gerçekleştirilecek Shell Eco-marathon'a, Romanya, Hollanda, Kanada ve Singapur ilk kez katılacak. Ev sahibi Fransa'nın 166 takımının dışında diğer katılımcı ülkeler ve ekip sayıları ise şu şekilde: Türkiye ve Belçika'dan 13'er; Kanada, Çek Cumhuriyeti, Finlandiya, Romanya, Singapur ve Slovakya'dan birer; Danimarka, Polonya ve İsviçre'den ikişer, Yunanistan ve İtalya'dan altışar, Norveç ve İsveç'ten üçer; Portekiz'den 17, İspanya'dan 10, Almanya'dan 8, Hollanda'dan ise dört takım katılıyor.

Tüketim 500 kat düştü
Yarışmadaki fikrin 1950'li yıllarda Shell mühendislerinin enerjiyi etkin kullanabilme tartışmalarından çıktığını söyleyen Shell&Turcas Dış İlişkiler Müdürü Atilla Yerlikaya, "Proje süreç içerisinde enerjinin etkin kullanımında bir bilinçlendirme projesine dönüştü" diyor. Yerlikaya, 1985'te Fransa'da ilk Shell Eco-marathon'un düzenlendiğini ve o günden 2006'ya kadar 500 kat gelişme gösterildiği bilgisini veriyor. Yerlikaya, şöyle devam ediyor: "Özünde bir eğitim projesi ama burada hedeflenen gençlerden başlanarak enerji bilinci vermek. İnsan davranışında bir değişiklik olmadan teknolojideki gelişme dünyayı değiştiremez."

En büyük sorunları sponsor bulmak
Doğa Okulları: Beren Toğuz ve Alican Hatlı, "Şu an arabamız hazır sadece mali desteğe ihtiyacımız var, sponsor olarak 100 kişiye mail attık. Şu an için tek sorun maddi destek. Okulumuz bize sadece yarışmaya giderken destek olacak bu nedenle biz de büyük bir firma ana sponsor olacak bir firma bulmaya çalışıyoruz. Bizim tasarladığımız 30 bin avro" diyor.

Özel Kültür Fen Lisesi: Fizik öğretmeni Onur Özkul ve Tuğba Tavalı ile laboratuvar şefi Yusuf İlbeyli beş kişilik bir grupları olduğunu belirterek şöyle konuşuyor: "Maliyet 15 bin YTL civarında. Projelerimizle çevreye duyarlılık konusundaki hassasiyetimizi gösteriyoruz. TÜBİTAK için hazırladığımız projelerimizden biri hava kirliliği bir tanesi ışık üzerineydi."

Anadolu Teknik Lisesi: Araçlarının 6 bin YTL'lik maliyeti olduğunu belirten Esat Yılmaz, "Okulda motor bölümünde okuduğumuz için otomotive ilgimiz var. Sponsor bulmak zor. Yarışmadaki tek devlet okulu biziz. Kategorimizde LPG yakıtı kullanarak 1 litre ile 94 km yol kat ettik. Bu seneki hedefimiz bunu en az 2-3 katına çıkmak" diye konuştu.

Marmara Koleji: Yarışmaya bu sene farklı bir araçla ikinci kez katılan Marmara Koleji öğrencileri güvenlik ve dizayn dallarında ödül almak istediklerini belirtiyor. Çevreye duyarlılık açısından yarışmayı kendilerine uygun bulan aralarında Greenpeace üyeleri de bulunan öğrenciler maliyetlerinin 10 bin YTL olduğunu söyledi.

Özel Toprak Okulları: Beş kişiden oluşan ekip yarışma için üç yıldır çalışıyor. Araçlarının maliyeti 30 bin YTL. Yakıt tankını sipariş etmişler, aerodinamik testleri maket üzende yapıyorlar. İleride bilgisayar teknolojileri veya alternatif yakıtlar üzerinde çalışmayı düşünüyorlar.

Şişli Terakki Lisesi: Buşra Özgün ve Emre Özdilek yarışmaya üçüncü kez katıldıklarını belirtiyor. Ekip genellikle fen lisesi kökenli. Maliyetleri 10 bin avro. Bunun dışında sponsorlardan yararlanıyorlar. Malzeme sponsorları Metyx, 3M ve SPK. Geçen sene 287 km ile Türkiye'de kendi klasmanlarında birinci olmuşlar. Aracı okulun yanındaki bir atölyede kendileri yapıyorlar.

Sabancı Anadolu Lisesi: Araç maliyetleri 10 bin YTL. Geçen sene de katılmış ve 1 litre benzine 82 km yol kat etmişler. Bu sene kendilerini aşmak istiyorlar. Aracın tasarlanmasına bu yönde ağırlık verilerek yapılacak. Geçen sene tasarım ödülünü alan ekip, dış dizayn ve motor üzerinde çalışarak performans artışı hedefliyor.

Boğaziçi Üniversitesi: Cahit Sümer ve Kamil Yürek araçlarının kabuk tasarım hariç yaklaşık 20 bin dolara malolduğunu belirtti. Projelerine okul ve Petrol Ofisi destek veriyor. Ekip beş makine mühendisi ve bir fizik öğrencisinden kurulu. Yarışmada hidrojen enerjili prototiple yer alacaklar.

Yıldız Teknik Üniversitesi: Projede 20 kişi çalışıyor. Araçları 80 milyar civarında. Teorik olarak yapılan hesaplamalarda araç, 1 litre benzinle yaklaşık 5 bin 600 km yol kat edebiliyor. Otomotiv endüstrisinden sponsorları olsun istiyorlar.

Eyüboğlu Lisesi: Projelerinde karbonmonoksiti karbondioksite çevirerek zararlı gaz çıkışını engelliyorlar. Ekip üç kişilik. Yakıt türleri ise mazot.

Yazdır | Yolla | Arşive Ekle